Нургалиев отчитался о борьбе с "блатными" номерамиМинистерству внутренних дел России удалось прекратить торговлю так
называемыми "блатными" автомобильными номерами – регистрационными
знаками с "красивыми" сочетаниями букв и цифр. Об этом, как сообщает
"Интерфакс", министр МВД Рашид Нургалиев в среду сообщил в... Читать дальше
ГИБДД будет штрафовать по-новомуЗакон, отменяющий постановление-квитанцию, которую сотрудники ГИБДД
оформляли при мелких ДТП, опубликован в пятницу 13 ноября в "Российской
газете". Документ вступит в силу спустя 10 дней после публикации, то
есть 24 ноября.Сотрудник ДПС обязан был... Читать дальше
Снижение цен на бензин было одной из немногих радостей россиян в условиях кризиса. Оно началось в сентябре, и за восемь с половиной месяцев, к середине мая бензин подешевел в среднем на четверть. Причиной была не только ограниченность спроса, в которую начал упираться монополистический задор нефтяных компаний (достаточно вспомнить, что в июле, на пике цен около 10% владельцев автомобилей признавались социологам, что практически перестали ими пользоваться из-за дороговизны бензина). Во многом снижение цен на него было вызвано жестким административным давлением на монополистов - сначала со стороны наиболее разумных губернаторов («пионером» в этом стал, насколько можно судить, губернатор Кемеровской области Тулеев, показательно добившийся ощутимого для населения удешевления бензина еще в сентябре), а затем и со стороны федерального центра в лице активизировавшейся ФАС. Разумеется, удешевление бензина (не идущее по своим масштабам ни в какое сравнение ни с падением цен на нефть, ни с его удешевлением в США) было принято трактовать как признак успешности «антикризисной» правительственной политики, проявление заботы государства о народе и даже как признак грядущей стабилизации и оживления экономики.
Похоже, пропаганда опять осталась пропагандой: рост цен на бензин возобновился. Причем давно - еще в мае. С 18 по 25 мая они выросли на символические 0,1%. А в последнюю неделю мая - уже на вполне ощутимые (в масштабах недели) 0,9%. За счет инерции первых двух с половиной недель месяца за май в целом бензин подешевел на 1,4%. Однако уже в первую неделю июня рост цен составил оглушительные 2,9%, а за вторую - еще 2,3%. Таким образом, за первую половину июня бензин подорожал на 5,2%!
Непосредственно, насколько можно судить, удорожание бензина вызвано завершением проведения полевых работ, в этом году несколько запоздавшим по сравнению с прошлым годом. Ведь не секрет, что именно во время работ на полях потребители оказываются особенно беспомощными перед произволом монополистов. Поэтому перед началом сезонных полевых работ с представителями нефтяников принято проводить кулуарные задушевные беседы с целью ослабить их произвол непосредственным административным давлением. Когда же работы заканчиваются, олигархи получают возможность вернуть не столько недополученную, сколько просто отложенную прибыль - что и происходит с конца мая.
Существенным фактором, способствующим росту цен на бензин, следует признать рост спроса на него: так, в мае его производство выросло на 5,6% по сравнению с аналогичным периодом про-шлого года. Одна из причин, как представляется, заключается в том, что значительная часть потерявших работу пытается заработать на жизнь, занимаясь частным извозом. По сути дела, это специфическая форма увеличения деловой активности в условиях кризиса.
Однако основа удорожания бензина, насколько можно судить, прежняя - злоупотребление монопольным положением крупных нефтяных компаний. Традиционная ссылка производителей и продавцов бензина на рост мировых цен на нефть - лишь обоснова-ние собственного произвола, так как внутренний российский рынок существует отдельно от мирового, будучи отделенным от него ограниченностью возможностей экспортной инфраструктуры и неявными административными ограничениями. Единственная реальная связь - исчисление налога на добычу полезных ископаемых по отношению к мировым ценам на нефть - является совершенно незначительной для сколь-нибудь значительного влияния на ценообразование.
Таким образом, испуг, вызванный административным давлением, у российских монополистов постепенно прошел. И они вновь занялись любимым делом: решать свои финансовые проблемы за счет не повышения эффективности производства и качества управления, а удорожания бензина, - то есть за счет гарантированно бесправных в нашем государстве потребителей.
С чисто экономической точки зрения рецепт лечения произвола монополий прост: жесткий контроль за структурой цены и право антимонопольных органов (по немецкому образцу) в случае резких колебаний цен сначала возвращать их на прежний уровень и лишь затем уже выяснять степень обоснованности изменений. Необходимость последней меры вызвана тем, что за время антимонопольного расследования произвол монополий может нанести экономике невосполнимый ущерб.
Однако реализация действенной антимонопольной политики в сегодняшней России, при существующей системе власти, по-видимому, невозможна.
В самом деле: если не позволять монополистам злоупотреблять своим положением, с чего они будут платить взятки?
Очередные поправки к ПДД Что касается ремней то это правильно, давно нужно было обязать, тем более с такими водителями как хач..ки. Что касается правительства, то ем...Читать
ГИБДД начинает лишать прав за «ксенон» Самодельные ксеноновые фары, войну которым намерена объявить ГИБДД, вредят глазам не больше, чем обычные галогеновые. Об этом заявил замести...Читать
ГИБДД начинает лишать прав за «ксенон» Извините за цитату:" В настоящее время на автотранспортны е средства устанавливаются фары следующих официально утвержденных типов: * С – бли...Читать