Акцизы на бензин в расчете на литр топлива будут повышаться на 1 руб. в 2011, 2012 и 2013 гг., решено на совещании у премьер-министра Владимира Путина вечером в воскресенье, сообщили «Ведомостям» сотрудник аппарата правительства и чиновник, знакомый с итогами совещания. Минфин предлагал повысить акциз на 2 руб. в 2011 г. и на 1 руб. в 2012 г., но, раз повышение будет более плавным, сохранится и транспортный налог, объясняет один из собеседников «Ведомостей».

Возможность сохранения транспортного налога просил проработать Путин, говорит сотрудник Минфина, но налог должен быть снижен, чтобы избежать резкого роста налоговой нагрузки на автовладельцев. Есть два варианта: снизить ставку налога либо ввести льготы для некоторых категорий населения. Минфин, продолжает он, готовит расчеты по обоим сценариям и вскоре представит их премьеру и президенту.

Пресс-секретарь премьера Дмитрий Песков сообщил, что совещание у премьера было, но комментировать его итоги отказался. Сотрудник аппарата правительства говорит, что окончательное решение будет принято 29 июля на заседании президиума правительства.

Отмену с 2011 г. транспортного налога в качестве компенсации роста акцизов на топливо поддержали вице-премьеры Сергей Иванов и Алексей Кудрин. Некоторые автолюбители ездят редко, а транспортный налог платят наравне со всеми, объяснял Иванов, а после реформы расходы будут определяться количеством потребляемого топлива. Поддерживал предложение и Минтранс, предложивший зачислять акцизы в специальные дорожные фонды, откуда можно будет финансировать строительство и ремонт автодорог.

А вот президент Дмитрий Медведев рекомендовал правительству не торопиться с отменой транспортного налога.

Сейчас акцизы за тонну бензина Аи-92 и Аи-95 одинаковые — 3992 руб. при средней цене на НПЗ в июне 23 842 и 26 306 руб. за тонну соответственно (данные «Кортеса»). В пересчете на литр бензина (весит около 750 г. — «Ведомости») получается примерно 3-3,5 руб. налога. Выходит, повышение акциза на 3 руб. за три года фактически удвоит нагрузку, говорит аналитик «Кортеса» Михаил Турукалов. Удвоение текущего акциза (1188 руб. за 1 т) на дизтопливо прибавит к его цене около 1 руб., подсчитал он.

При повышении акциза на треть (т. е. на 1 руб.) его можно включить в цену топлива, считает сотрудник нефтяной компании, при повышении акциза вдвое это будет сделать труднее. Может упасть спрос, могут появиться и претензии ФАС, опасается он.

Цена точно повысится: за счет маржи оптовой и розничной торговли 3 руб. не спрятать, говорит сотрудник другой компании. Он также опасается реакции ФАС.

Представитель «Роснефти» сказал, что компания будет исходить из конъюнктуры. Представители ТНК-ВР, «Лукойла» и «Газпром нефти» от комментариев отказались.

Рост акцизов и одновременно сохранение транспортного налога — политически опасное решение накануне выборов, считает лидер движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков: «Лучше бы ничего не обещали публично, чем теперь брать свои слова назад и искать оправдания».

Повышение издержек производителей сейчас компенсируется невысокими темпами роста доходов населения, говорит главный экономист «Тройки диалог» Евгений Гавриленков. В предыдущие годы, когда зарплаты росли очень быстро, рост издержек, в том числе удорожание топлива, сразу сказывался на конечной цене продукции, объясняет он, сейчас такой зависимости уже нет.

По подсчетам Минтранса, повышение акцизов на 3 руб. приведет к росту транспортной составляющей в конечной цене продукции с 10-15 до 10,4-15,6%.

Источник: vedomosti.ru

{mos_fb_discuss:19}

Кроме того, Шавенкова лишается права управлять автомобилем сроком на три года. По данным представителя суда, мера пресечения Шавенковой до вступления в законную силу приговора остается прежней - подписка о невыезде и надлежащее поведение.

В декабре прошлого года Шавенкова на своей иномарке на полном ходу въехала на тротуар, сбив двух женщин. 34-летняя Елена Пяткова от полученных травм скончалась. Ее 27-летняя сестра Юля, из-за многочисленных переломов полгода провела в больнице. Камера наблюдения зафиксировала не только саму аварию, но и поведение водительницы, которая первым делом начала осматривать повреждения автомобиля и разговаривать по мобильному. Видео попало в Интернет и вызывало бурную реакцию публики. Возможно, лишь благодаря этому дело не было замято - первоначально выяснилось, что Шавенкова проходит по делу лишь как свидетель.

Сама Анна Шавенкова полностью признала свою вину. Зачитана положительная характеристика с места работы (Законодательное собрание Иркутской области). Ни подсудимая, ни даже ее адвокат в категорической форме не общались с журналистами.

После появления информации, что дочь чиновницы, управлявшая машиной, проходит по делу как свидетель, представители областного ГУВД выступили со специальным обращением, подтверждающим, что Анну Шавенкову обвиняют по 3-й части 264 статьи УК (нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортного средства, повлекшее по неосторожности смерть человека и причинение тяжкого вреда здоровью человека).

Источник: Полит.ру

{mos_fb_discuss:19}

Компания Suzuki заканчивает разработку нового поколения модели Swift, которая может быть показана уже летом этого года. Как будет выглядеть новый автомобиль, пока не известно. Но можно предположить, что Swift станет чуть крупнее нынешнего поколения и получит более «взрослую» внешность, передает журнал Autoweek.

Известно, что под капотом Swift окажутся бензиновые двигатели небольшого объема с турбонаддувом, которые придут на смену нынешним атмосферным агрегатам объемом 1,3 л, 1,5 л и 1,6 л. А еще Swift может получить дизельные двигатели от Volkswagen (напомним, что немецкий концерн в декабре прошлого года купил 19.9% акций Suzuki).

А сегодня в сети появились первые фотографии салона нового Swift. Они позволяют понять нам, что «внутренности» машины станут чуть серьезные, автомобиль получит большой монитор, на который, вероятно, будет выводиться карта навигационной системы.

Ситуация усугубляется тем, что даже когда в ком-то из властьпредержащих просыпается совесть - он тут же понимает, что являясь заложником системы, не имеет ни сил, ни средств, чтобы её изменить.

О том, что это за система русский публицист Константин Крылов пишет следующее:

"Мы живем в стране, управляемой колониальными методами. Все свинцовые мерзости российской жизни, инфернальный ужас российских порядков, их иррациональная, казалось бы, злокозненность, неискоренимость зла и мерзости, всё то, что нас так возмущает и подавляет, связана с одним очень простым, но доселе неопознанным обстоятельством. Россия управляется как колония. Как минимум с петровских времен для управления страной использовались методы, которые европейцы использовали для управления колониями. Эти методы не являются хорошими или плохими, просто они колониальные. И дело не меняет, что формально метрополии нет, или что она располагается в Кремле или в Куршевеле. Колонию определяет то, как она управляется, какими способами, какие применяются методы.

Как только мы принимаем гипотезу о колониальном характере российского государства, всё то, что раньше было непонятным в российской истории, теперь становится совершенно понятным и прозрачным. Например, колония как таковая не ориентирована на благо населения колонии, она ориентирована на получение прибыли, которая вывозится за ее пределы. Население должно быть атомизировано, раздроблено, потому что все формы самоорганизации мешают колонизаторам. Самоуправления не должно быть даже там, где оно нужно. В европейских странах власть поощряет самоуправление по той причине, что оно разгружает саму власть. В колонии же не допускается никакого самоуправления. В метрополии крестьяне живут хуторами и небольшими деревнями, в колониях людей свозят в большие поселения. Фискально-дисциплинарная община с круговой порукой - колониальный институт, насаждаемый для того, чтобы выбивать налоги из нищих людей, а также контролировать частную жизнь: в любой деревне имеется свой надсмотрщик и доносчик. Население спаивается или подсаживается на наркотики, а кабаки и притоны принадлежат государству или откупщикам. Социалистические, плановые методы хозяйствования придуманы именно для колоний, они были впервые применены в Британской империи. Точно также в колониях человеческий труд, здоровье и жизнь ценятся очень низко, а материальные вещи - очень высоко. Можно гнать людей на вредное производство, где они дохнут, чтобы получить несколько лишних граммов руды.

Российская армия ближе всего к туземным армиям, которые должны были воевать за Британию. Подобие - почти полное. Так, дедовщина в таких армиях - искусственный институт, который компенсирует отсутствие среднего офицерского звена и позволяет поддерживать дисциплину, пусть и чудовищными методами. Сильное среднее звено нельзя заводить в колониальных армиях, там нельзя иметь сильный корпус сержантов и младших офицеров, у которых есть права. Старших офицеров можно контролировать спецслужбами, младших - нельзя, их уже много, они могут поднять восстание - как это и произошло в Индии с сипаями.

Для нормальной страны конституция - это самый важный, определяющий документ. Но в колонии самое важное - это ведомственные инструкции, а конституция - это лишь декорация. В конституции написано: «мы - республика Бурбуляндия, свободная, независимая, обеспечиваем права человека», а в инструкции для надсмотрщика значится: «за недобор хлопка на плантации 10 ударов палкой по пяткам». И всем понятно, что важнее. В России тоже самое, инструкция, данная менту его начальством, всегда важнее Конституции".

Источник nenovosty

Испытатели журнала выяснили, что GX 460 обладает повышенной склонностью к заносу под сброс газа, и призвали потенциальных владельцев этой модели тщательно обдумывать покупку.

В Toyota проблемы с заносом не заметили, выразив уверенность в том, что GX 460 отвечает высоким стандартам безопасности. Однако в компании заверили, что протестируют автомобиль по методике журналистов, чтобы выявить и устранить недочеты.

Напомним, в начале 2010 года Toyota была вынуждена отозвать около девяти миллионов машин, чтобы устранить дефект педали газа, вызывавший «непреднамеренное ускорение». Кроме того, министерство транспорта США предъявило компании штраф на сумму 16,37 миллиона долларов за сокрытие данных о дефектах в автомобилях.

 В своих редакционных статьях он зашел до того, что смело призывал к отставке городскую администрацию Химок. Сразу после выхода злополучной статьи-призыва его автомобиль взорвали…

«Затем жестоко избили возле дома, бросили на снегу истекать кровью. Пальцы ему размозжили, вследствие чего три из них потом пришлось ампутировать. Нападавшие хотели гарантировать, что больше Бекетов не напишет ни слова», — пишет NYT. Сейчас, говорит газета, Бекетов лишился ноги и не может произнести ни одной внятной, пусть даже и простейшей, фразы. Его жизнь была буквально сломлена.

Корреспондент американского издания расспросил чиновников и жителей города, а потом сделал выводы: видеозаписи с камер наблюдения следствие проигнорировало, соседей никто не расспрашивал, а политики утверждают, что никакого недовольства Бекетовым с их стороны никогда не было. Также им стало известно, что Бекетов неоднократно просил о помощи Генеральную прокуратуру, но та тоже спустила дело на тормозах. «С тех пор прошло полтора года, но никто до сих пор так и не был арестован», — заключает газета.

Автор публикации Клиффорд Леви пишет, что нападение на Бекетова далеко не единственный случай серьезных конфликтов журналистов и властей в России. Здесь труженики пера, по мнению NYT, регулярно подвергаются различным способам давления и гонениям. Ровно как и оппозиционные политики в Москве, и правозащитники. Им угрожают, их запугивают, их избивают, им устраивают сексуальные и наркотические провокации. Генпрокуратура регулярно принимает максимум усилий для закрытия независимых СМИ и неправительственных организаций. «Иногда дело доходит даже до заказных убийств. Президент Медведев не ликвидировал царивший до сих пор правовой нигилизм, а больше всего от него выигрывают политики от правящей партии», — пишет Леви.

Тот же Михаил Бекетов регулярно писал статьи о честности губернатора Московской области Громова и мэра Химок Стрельченко. Все они выходили в газете «Химкинская правда», которую опальный журналист издавал за свои деньги. Были здесь материалы и о сносе памятника погибшим летчикам, и о том, что власти намереваются ликвидировать местный лес и проложить сквозь него шоссе Москва — Санкт-Петербург. В этих текстах Бекетов обвинял чиновников в том, что они набивают карманы на подобных проектах. Коллеги журналиста, ставшего инвалидом, рассказывают, что ему регулярно угрожали по телефону, а он просил помощи у властей. Но так и не дождался. Красноречивый пример: расследование взрыва автомобиля Бекетова так и не началось. Зато уголовное дело против его газеты было открыто. В Генпрокуратуре, разумеется, все доводы о том, что журналиста преследовали власти, отрицают. Громов и Стрельченко говорить с американским корреспондентом отказались.

Таких случаев по стране — десятки, если не сотни. Газета «Солнечногорский форум», также практиковавшая жанр разоблачений, также была подвержена гонениям. В основном — за публикацию материалов о том, как местная власть стремилась безо всяких выборов остаться в своих креслах. 73-летний редактор издания Юрий Грачев был избит еще в феврале 2009 года. Нападавшие до сих пор не найдены. Зато газету обвинили в клевете и постарались закрыть.

В городе Клин издается оппозиционная газета «Согласие и правда». Ее редактора Петра Липатова избили в марте 2009 года. Коллеги журналиста смотрели видеозапись избиения и утверждают, что трое нападавших были милиционерами. Когда Липатов лежал в больнице, к нему приходили два милиционера и требовали написать заявление, будто он сам спровоцировал нападение. Потерпевший на шантаж не поддался, а милиция заявила, что его просто толкнули в толпе. Позже власти признали, что в избиении журналиста были повинны милиционеры, но никаких уголовных дел по этому инциденту не возбуждено до сих пор. На Липатова же дело завели, обвинив его в экстремизме.

В Химках же властям удалось закрыть еще одну неугодную газету – «Химки наш дом». Ее редактора Игоря Белоуса обвинили в клевете и арестовали по обвинению в торговле кокаином. Клиффорд Леви проанализировал дело и счел его сфабрикованным…

Отсутствие возможности выразить свое мнение в печатных СМИ или на телевидении, которые плотно контролируют федеральные и местные власти, вынуждают россиян все чаще пользоваться возможностями Интернета. Используя выложенные в Сеть видеообращения, люди, пострадавшие от произвола, напрямую апеллируют к руководству страны. Как правило, такие обращения имеют широкий резонанс, активно обсуждаются в блогосфере. Начало этому «жанру» положил майор милиции Алексей Дымовский, который рассказал о коррупции в правоохранительных органах. Его почин поддержали другие сотрудники силовых ведомств — Михаил Евсеев, бывший зампрокурора Григорий Чекалин, Алексей Мумолин.

Чтобы голос таких, как они был слышен не только в России, сайт The New York Times предоставил площадку на своем сайте. Предпочтение будет отдаваться роликам, записанным на английском языке, или содержащим английский подстрочник. Однако самые интересные материалы сотрудники издания готовы перевести с русского самостоятельно.

Вполне возможно, в скором времени именно здесь появятся материалы о социальных волнениях в Кузбассе, которые были напрочь проигнорированы центральными российскими телеканалами. Когда шахтеров Междуреченска, перекрывших от отчаяния железнодорожные пути, дубинками разгонял ОМОН, а задержанных хватали и отправляли в милицию, Первый канал, телеканал «Россия», НТВ говорили о чем угодно, только не о стихийной акции протеста горняков.

Автор Андрей Петров

Источник svpressa

Разобраться с тем, кто поспособствовал совершению терактов в московском метро 29 марта, в апреле потребовал эсер Семен Багдасаров, его возмутила опубликованная в «Московском комсомольце» статья Александра Минкина «Восставшие из сортира», где, по мнению парламентария, была изложена «версия причины террористического акта в Москве, совпавшая с оценкой одного из радикальных лидеров» исламских террористов. Позже связь террористов и статей в «МК» и «Ведомостях» обнаружил председатель Госдумы Борис Грызлов.

Анализ оперативной обстановки показывает, что террористы пытаются влиять на массовое сознание, говорится в документе за подписью заместителя генпрокурора Виктора Гриня. Информационно-идеологическая война в том числе преследует цели дестабилизировать внутриполитическую обстановку и «поощрить мнимых “борцов” за права человека, оппозиционеров, сепаратистов, участников бандформирований…» Наиболее серьезной проблемой Генпрокуратура называет осуществление терактов под прикрытием радикального ислама, однако «активизировалась и преступная деятельность праворадикальных формирований», ярким примером которых служит Национал-большевистская партия — «наиболее структурированное радикальное молодежное объединение». Нацболы координируют протестные действия с «так называемой непримиримой оппозицией» — «Другой Россией» и РНДС экс-премьера Михаила Касьянова, обучают молодежь «теории и практике силового противостояния правоохранительным органам на примере цветных революций в Грузии, Киргизии и на Украине». Скоординированность действий оппозиционеров свидетельствует о «централизованном воздействии на них со стороны идеологов “демократизации” России по западному образцу», подчеркивает Генпрокуратура. По ее мнению, опасны и сторонники русского национализма.

Генпрокуратура, по сути, признается в том, с кем она на самом деле борется, сетует сопредседатель «Правого дела» Леонид Гозман, причем с ваххабитами и скинхедами она явно борется не так эффективно, как следовало, — теракты и убийства иностранцев продолжаются, зато силы тратятся на борьбу с политическими противниками.

Какой-то серьезной реакции Госдумы на это письмо ждать вряд ли стоит, говорит член комитета по безопасности Геннадий Гудков, любопытство Багдасарова было удовлетворено и вряд ли что-то еще последует, но вызывает недоумение, что прокуратура ставит в один ряд с официально признанными судом экстремистской НБП и ваххабитами оппозиционные силы, никем не признанные незаконными.

Автор Вера Холмогорова

Источник vedomosti

Opel Astra 2011 модельного года будет выпущен и в кузове универсал. Шпионские фото прототипа удлиненной спортивной версии популярной модели были сделаны автомобильными папарацци в Германии. На снимках хорошо различима задняя часть Astra Sports Tourer, оклеенная клетчатой камуфлирующей пленкой: оптика идентична нынешнему поколению Astra, а вот дизайн бампера претерпел изменения.

Судя по внешнему виду автомобиля, универсал уже практически готов к началу серийного производства. Предполагается, что мировая премьера Opel Astra Sports Tourer 2011 может пройти уже на Парижском автосалоне в сентябре.

Для сравнения: по данным Wall Street Journal, годовой бюджет на перелеты членов конгресса США (а их 435 человек) в 2008 году составил $13 млн. А затраты на авиационные перевозки британской королевской семьи, состоящей официально из 15 человек, в 2009 году обошлись Великобритании в 5,3 млн фунтов стерлингов, или в 4,6 млн евро.

Не отстает от остальных управлений и президентская автобаза.

В 2007 году, уже имея большой парк «Мерседесов» и «Ауди», Управделами президента закупило в СП «Азимут» 45 автомобилей «БМВ-525 IA» (64 млн 536 тыс руб.), 30 штук «БМВ-740 LI» (110 млн 263 тыс руб.), автомобиль «БМВ-750 LI» (4 млн 350 тыс руб.) и «БМВ-760 LI» (16 млн 800 тыс руб.).

Кстати, мы выяснили, во сколько обходится эксплуатация злополучных мигалок на «членовозах». Согласно заключенному контракту №242 К-948 от 29.01.2007, за «текущий и капитальный ремонт, установку спецсигналов на автомобили иностранного производства» автобаза президента заплатила ЗАО «Спектр» 250 тыс рублей. И это только один из контрактов.

Думаю, гражданам небезынтересно будет узнать, во сколько обходятся президентские официальные мероприятия и корпоративы. Например, «услуги по организации мероприятия в связи с представлением послания президента Федеральному собранию РФ 05.11.2008» стоили 407 490,53 руб. А за оформление цветами помещения, где проходила встреча Нового, 2007 года, налогоплательщики выложили 583 тыс 450 рублей. За светоустановку и сценические конструкции — 180 тыс и 282 тыс соответственно, а за пневмофейерверк — 75 тыс 280 рублей.

Также из кармана налогоплательщиков были оплачены изготовление и поставка памятных сувениров, посвященных 15-летию Управделами президента. Эти «цацки» обошлись в 1 млн 766 тыс рублей. А пакеты с логотипом для подарочного фонда президента стоили 382 тыс 500 рублей.

Распоряжением №398 РП от 31 марта 2008 года в «Русских ремеслах» были закуплены серебряные икорницы на сумму 1 млн 339 тыс рублей и другие сувениры — на 500 тыс.

Весьма активно оприходует средства из федерального бюджета ФГУП «Московский Кремль». Это и понятно: в реконструкцию и отделку залов Кремля были вбуханы огромные деньги, и это хозяйство нужно поддерживать в хорошем состоянии. У музея даже имеется свое «Общество друзей». Правда, состоят в нем люди сплошь бедные и неимущие. Зато с большими запросами. В 2008 году россияне заплатили за проживание «друзей Кремля» в гостинице «Аврора-люкс» 493 тыс 358 рублей.

Другие чиновники

Со своих старших товарищей берут пример и чиновники рангом пониже.

Вот только несколько примеров: Арбитражный апелляционный суд г. Ростова-на-Дону приобрел «Лексус LS 460» за 3 млн 385 тыс рублей. Даже «Всероссийский центр карантина растений» (Раменский район, пос. Быково, Пограничная ул., 32) закупил пару «Ленд Крузеров» за 2 млн рублей и три «Тойоты Камри» по 800 тыс. Наверно, растения могли совсем погибнуть, если бы руководство этой организации передвигалось на «Волгах» или «Жигулях». Но больше всех удивил Пенсионный фонд. Помимо эксплуатации собственных дорогих иномарок эта госструктура арендует еще и лимузины представительского класса. В кризисном 2009 году «пенсионеры» за аренду нескольких «Ауди А8 L» и «Ауди А6» выложили ООО «СчетСпецТранс» 27 млн 601 тыс рублей. Видимо, стариков или ветеранов на экскурсии возили.

Но это еще не все. В 2007 году за обслуживание автотранспортом сотрудников аппарата полномочного представителя президента в Северо-Западном федеральном округе Управделами перечислило «Транспортной компании «Барс» 9 млн рублей. За проезд сотрудников аппаратов полномочных представителей президента, местом работы которых определены Нижний Новгород (Приволжский округ), Ростов-на-Дону (Южный), Екатеринбург (Уральский) и Новосибирск (Сибирский), заплатили еще 91 млн рублей.

В том же году за «оказание услуг по организации воздушных перевозок полномочных представителей президента в Северо-Западном, Южном, Приволжском, Уральском, Сибирском, Дальневосточном федеральных округах и сотрудников их аппаратов» выложили 59 млн рублей. За авиаполеты полномочных представителей президента в Северо-Западном, Южном, Приволжском, Уральском, Сибирском, Дальневосточном федеральных округах и сотрудников их аппаратов заплатили 59 млн 300 тыс рублей.

Только за первые три месяца 2008 года оказание комплекса услуг по бронированию и оформлению проездных документов, связанных с авиационными и железнодорожными пассажирскими перевозками лиц, социально-бытовое обеспечение которых возложено на Управделами президента, обошлись госказне в 87 млн 600 тыс рублей.

…В 2007 году аппарат полномочного представителя президента по ЮФО наговорил по мобильникам на 300 тыс рублей. В Дальневосточном округе — на 2 млн 500 тыс. На Урале — на 650 тыс рублей. А «смотрящие» от Кремля в Сибирском округе и в СЗФО пообщались на 1 млн 200 тыс и 500 тыс соответственно.

ФСБ

Хозяйство директора ФСБ господина Бортникова тоже далеко не маленькое. У чекистов имеются свои строительные управления, проектные институты, больницы, дома отдыха, автохозяйство, авиация, флот, спортивные базы и даже внутриведомственная санэпидемстанция. За последние годы для нужд ФСБ были построены 60-квартирный дом в Петрозаводске, 144-квартирный дом в Архангельске и два дома на 90 квартир в Пскове и Улан-Удэ. А также Центр медико-психологической реабилитации санатория «Байкал», спорткомплекс для Хабаровского пограничного института ФСБ РФ на Дальнем Востоке и Институт переподготовки и повышения квалификации сотрудников ФСБ РФ в Нижнем Новгороде. А для управления авиации ФСБ РФ были куплены квартиры в г. Железнодорожном на сумму 16 млн 901 тыс рублей. Кроме того, проведены дорогостоящие ремонтные работы в здании УФСБ Москвы и области, Хабаровского края, Рязани, Биробиджана, Читы и Амурской области. Помимо этих затрат налогоплательщики оплачивают покупки и содержание дорогих иномарок, на которых передвигается руководство ФСБ. А их тоже немало.

Переходим к «цацкам». По заказу войсковой части №55056 ФСБ РФ ООО «Сигнум» изготовило триста «Эмблем ФСБ в рамках» на общую сумму 442 тыс 500 рублей. Затем эта же часть заказала закрепки для галстуков с эмблемой ФСБ. Закрепки обошлись госбюджету в 2 млн 122 тыс 740 рублей. Кстати, за последние два года это подразделение приобрело большое количество дорогих иномарок: Mercedes-Benz S-600 Long за почти 12 с половиной млн рублей, Mercedes-Benz S-600 L за 7,5 млн, Mercedes-Benz S500L 4 Matic за 6,5 млн и т.д. Судя по данным Федеральной антимонопольной службы, в/ч 55056 (командует Василий Иванович Кубаев) — постоянный участник тендеров и аукционов по размещению госзаказов и не раз получала предупреждения от этого ведомства. В прошлом году «Рособоронзаказ» провел внеплановую проверку документации части. Результатом явилось грозное предписание о «привлечении к ответственности должностных лиц за нарушение федерального законодательства о размещении государственного заказа».

В 2008 году столичное УФСБ заказало у частного предпринимателя Малюсова изготовление трех гербовых эмблем «ФСБ РФ», «УФСБ по Москве и области» и «Антитеррористического комитета РФ». Стоимость сделки — 1 млн 890 тыс рублей. В 2008 году московское УФСБ закупило еще и снегоход YETI V-800. По каким столичным улицам рассекает этот снегоход стоимостью 1 млн 294 тыс рублей?

А в 2007 году отличилось руководство пограничных войск ФСБ. В духе советских времен оно провело акцию «Равнение на книгу» — 2 млн 400 тыс рублей. Лучше бы начальник управления воспитательной работы пограничной службы ФСБ РФ генерал-майор Меркотун провел акцию о вреде курения. А то его бойцы постоянно «стреляют» сигареты у пассажиров в «Шереметьево».

ФСО

Федеральная служба охраны (руководитель Евгений Алексеевич Муров) тоже далеко не бедствует и «съедает» огромные средства. Только один капитальный ремонт объекта ФСО на Валдае обошелся казне в 11 млн 500 тыс рублей. Недавно ведомство прикупило Mercedes-Benz S 600 L со спецзащитой кузова за 27 млн рублей. За три последних года на покупку запчастей для «Мерседесов» ФСО из нашего кармана ушло 60 млн 500 тыс рублей. А в 2009 году за ремонт «Ауди» госбюджет выложил еще 4 млн рублей.

В 2008 году ФСО закупило на Ижевском заводе 10 наградных пистолетов Ярыгина, «украшенных символикой ФСО, в футляре» на сумму 1 млн 200 тыс рублей. Кроме того, руководство президентской охраны прикупило охотничьи ружья Benelli M2 и Beretta DT10, а также карабин Blaser R93 Standart с оптическим прицелом Zeiss. Ружья стоили 208 тыс и 213 тыс рублей соответственно, карабин – 188 тыс рублей. Видимо, для отстрела ворон на территории Кремля.

Другие силовики

Судя по всему, остальные силовики тоже не привыкли считать деньги.

В 2008 году МВД закупило в ЗАО «Нью-Йорк Моторс Москва» бронированный «Мерседес S 600 L» за 20 млн 425 тыс рублей. Кто передвигается на этой «игрушке» в министерстве, возглавляемом Рашидом Гумаровичем Нургалиевым, гадать не нужно. Затем милиционеры приобрели два «Мерседеса S 500 L» за 8,5 млн. В 2007 году Главный центр обеспечения ресурсами МВД закупил десять «мерсов» на пятнадцать «лимонов». Не исключено, что это те самые «Мерседесы», за которые немцы выплатили «откаты» российским чиновникам (см. №№38, 42 «Новой» за 2010 г.).

В 2007 году Госнаркоконтроль (руководитель Виктор Петрович Иванов) купил в ООО «Панавто» «Мерседес Бенц G 500» за 3 млн 800 тыс рублей и еще несколько иномарок.

В 2008 году Центральное управление таможни (руководитель Андрей Юрьевич Бельянинов) обзавелось «Ауди А8 L 6.0» за 6 млн 830 тыс рублей. А за год до этого таможенники закупили 120 автомобилей «БМВ» на общую сумму 197 млн 987 тыс 904 рубля.

Следственный комитет (руководитель Александр Иванович Бастрыкин) купил два Infiniti QX56 за 5 млн рублей.

Сколько стоит ремонт и техобслуживание упомянутых автомобилей, налогоплательщикам лучше не знать. Для примера: в 2007 году управление вневедомственной охраны при ГУВД г. Москвы за ремонт и техническое обслуживание автомашин иностранного производства (98 шт.) заплатило ЗАО «Энтузиаст-Авто» 28 млн рублей. А за гарантийное обслуживание 18 иномарок МВД перечислило ООО «Спецавто» 39 млн рублей.

«Наши»

В базе «Госконтракт» засветилось и прокремлевское движение «Наши». В 2007 году Федеральное агентство по образованию и «нашисты» освоили довольно приличные суммы. За «поддержку проектов и программ, направленных на трудовую занятость и вовлечение молодежи в предпринимательскую деятельность», было уплачено 2 млн 150 тыс рублей. За «организацию и проведение профильного лагеря труда и отдыха» — 2 млн 640 тыс рублей. За проведение «президентских соревнований» — 1 млн 350 тыс рублей. За «поддержку проектов и программ, направленных на развитие творчества», — 14 млн 700 тыс рублей, и за «проведение всероссийской конференции по вопросам взаимодействия ветеранских объединений и организаций молодежи в работе по патриотическому воспитанию» — 181 тыс рублей. Эти и другие подробности будет особенно интересно узнать обитателям домов престарелых и приютов по всей стране, которые выживают за счет международной благотворительной помощи. К примеру, инвалидам г. Кимры их «коллеги» из Германии недавно прислали б/у подставки для унитазов и стульчаки (8 шт.). В городском бюджете г. Кимры средств на эти приспособления не нашлось.

Справка «Новой»

* Сайт zakupki.gov.ru не имеет четкой классификации по отраслям. «Ни Яндекс, ни Гугл не могут проиндексировать все страницы этого сайта, — комментирует Евгений Лернер, руководитель интернет-агентства «Артус», занимающегося разработкой корпоративных сайтов крупнейших компаний. — На нем даже нельзя подписаться на обновления: требуются титанические усилия от подрядчиков, чтобы следить за всеми новыми тендерами. На этом сайте не реализовано много полезных и давно уже стандартных для интернет-сайтов возможностей: таких как накапливание и систематизация информации по заказчикам, поставщикам, проведенным тендерам. Усложняет поиск информации еще и то, что заказчики иногда хитрят. Например, некоторое время назад они составляли свои заявки, используя латинские буквы, в результате найти их в поисковой системе сайта было почти невозможно. После того как уловку раскрыли в Антимонопольной службе (всерьез за них взялись после выступления Медведева 7 декабря в президентском блоге), чиновники придумали новый способ скрыть свои заказы от любопытных глаз — они ставили между буквами в словах пробелы…»

Под текст

Сколько стоит...

...«Анализ существующей практики и действующего законодательства о порядке зачисления служащего в распоряжение правоохранительного органа при сокращении должностей правоохранительной службы, реорганизации или ликвидации правоохранительного органа».

В базе обнаружилось еще несколько любопытных статей расходов Управделами президента. За научно-исследовательские работы по теме «Разработка порядка возложения временного исполнения должностных обязанностей по должности правоохранительной службы» институту «Высшие столыпинские курсы государственного права и управления» было заплачено 1 млн рублей. За «Анализ существующей практики по применению законодательства, связанной с организацией по предоставлению гарантий служащему правоохранительной службы, использующему в служебных целях личный транспорт» — 600 тыс. А за «Анализ существующей практики и действующего законодательства о порядке зачисления служащего в распоряжение правоохранительного органа при сокращении должностей правоохранительной службы, реорганизации или ликвидации правоохранительного органа» — «столыпинские курсы» получили еще 500 тыс рублей. Руководит курсами уроженка Балашихи Марина Бакусева.

Интересно, зачем тогда огромное правовое Управление президента, когда эти исследования поручают сторонним организациям? Причем коммерческим.

P.S. Ознакомившись с материалом, наши эксперты заявили, что эти данные — лишь видимая часть айсберга. Гораздо больший интерес вызывают различные внебюджетные фонды и закрытые статьи расходов…

Автор Сергей Канев

Источник novayagazeta

В планах компании — вывести на китайский рынок автомобиль Chevrolet Volt, а также расширить представленную на китайском рынке модельную линейку за счет гибридов и электромобилей. Кроме того, в ближайшие пять лет инженеры GM намерены работать над усовершенствованием турбокомпрессоров и двигателей с непосредственным впрыском топлива, а также над улучшением аэродинамики — все это для того, чтобы понизить расход топлива в бензиновых и дизельных моделях.

В 2010 году General Motors планирует реализовать в Китае более двух миллионов автомобилей — на 200 тысяч машин больше, чем удалось продать в 2009 году. В марте 2010 года GM продал в Китае 230 тысяч, тогда как на своей родине — всего 188,5 тысячи.

По итогам 2009 года Китай стал самым крупным авторынком, на нем было реализовано 13,5 миллиона машин. На втором месте — США, в прошлом году их жители приобрели 10,4 миллиона автомобилей.

Автор Олег Султанов

Источник forum-msk

Мировые продажи южнокорейской KIA Motors Corporation выросли в марте 2010 года на 41% по сравнению с аналогичным периодом 2009 года — до 177 351 единицы. Эти цифры, как пояснили в пресс-службе автопроизводителя, включают в себя пассажирские и коммерческие автомобили, а также жилые прицепы, произведенные как в Южной Корее, так и на зарубежных заводах KIA. Всего за первый квартал 2010 года компания реализовала 471 010 автомобилей, что на 46,9% больше, чем в I квартале прошлого года.

Как отметили в пресс-службе, в марте с. г. рост продаж был отмечен во всех регионах: на 98% в Китае (28 792 проданных автомобиля), на 33,4% в Европе (40 471), на 26,5% в Корее (38 015) и на 23,6% в Северной Америке (34 959). Самой популярной в мире моделью KIA является седан С-класса Cerato, известный также как Forte; следом за ним практически вровень идут компактный внедорожник Sportage и седан/хэтчбек Rio.

Бородинской панорамы и пытались двинуться по Кутузовскому, вымещать свой гнев в виде гудка на дороге, когда мы видим мигалку. Но сдвинуться никому не дали, всех арестовали на месте», — сказал Андрей Орел.

Он сообщил, что причиной задержания стало синее ведерко, установленное на крыше его машины и являющееся имитацией мигалки. «Мне сначала предъявили претензию, что у меня неправильно перевозимый груз, хотя груз был закреплен специальной присоской, которая выдерживает 40 килограммов, и двумя саморезами. Составили протокол, потом попросили снять ведро, я отказался. Дальше мне вменили статью КоАПП «неповиновение сотрудникам милиции». Ну, и здесь уже наручники и вперед в ОВД», — сообщил активист ФАР России.

В данный момент задержанные находятся в ОВД «Дорогомиловское», затем их ждет суд. «Боюсь предполагать, чем эта история закончится, потому что если бы мы были не оппозицией, то она ничем бы для нас не закончилась, нас бы отпустили, как только мы бы завернули за угол. А сейчас, видимо, милиции дан приказ. Не хочется же властям снимать мигалки», — сказал Орел.

О судьбе остальных участников акции активист ФАР может только догадываться. «Машин было много, порядка 15-20. Прессы было еще больше. Мы только трогались, нас сразу останавливали и предъявляли кому тонировку, кому грязный вид автомобиля и так далее. Те, кто снял ведро с машины, те поехали по своим делам, видимо», — сказал в интервью BFM.ru Орел.

Несмотря на такие последствия акции, активисты ФАР не откажутся от проведения протестов в дальнейшем. «Мы активные члены нашей страны, мы постоянно проводим какие-нибудь подвиги», — заявляют они.

Ранее BFM.ru сообщал, что в воскресенье, 18 апреля, в Москве прошла акция протеста против «мигалок» на дорогах: по столице проехали, по разным данным, от 30 до 300 автомобилей с синими пластиковыми ведерками на крышах.

Напомним, что Федерация автовладельцев России объявила акцию «Война мигалкам». Водители видят в обладателях спецсигналов одну из причин пробок и добиваются, чтобы право преимущественного проезда сохранилось только для автомобилей со спецокраской.

Источник bfm

В Японии состоялась презентация специальной модификации кабриолета Fiat 500, которая была разработана совместно с итальянским производителем джинсовой одежды Diesel.

Внешне от стандартного автомобиля новинку можно отличить по хромированным молдингам и накладкам с «заклепками» на бамперы, эксклюзивным 16-дюймовым колесным дискам и желтым тормозным суппортам, которые появятся на версии машины со  100-сильным бензиновым двигателем объемом 1,4 литра.

На центральные стойки, колесные диски и ручку коробки передач нанесен логотип компании Diesel, а в салоне сиденья обшиты специальной плотной тканью, напоминающей джинсовую материю с желтой прострочкой. Приборная панель новинки отделана матовым хромом. Автомобиль будет предлагаться в одном из трех цветов окраски кузова с несколькими вариантами оформления мягкой складывающейся крыши.

Помимо версии со  100-сильным мотором открытый Fiat 500 Diesel также будет предлагаться с  69-сильным 1,2-литровым бензиновым двигателем и двумя 1,3-литровыми дизелями мощностью 75 и 95 лошадиных сил.

Продажи новинки в Европе начнутся в мае. Цены на автомобиль будут начинаться от 18 тысяч евро.

Как выяснилось, самый дорогой автомобиль из всех российских чиновников числится в декларации руководителя протокола Президента РФ Марины Ентальцевой. Ее годовой доход составляет 4,3 млн рублей, но ездит она на Bentley Contitental GT Speed стоимостью более 9 млн рублей.

Вице-премьер Игорь Шувалов имеет в своем автопарке сразу семь автомобилей, три из которых – Mercedes. В гараже Александра Хлопонина (главного по Кавказу) стоят три машины – Mercedes, Bentley и Jaguar, а также дорогущий мотоцикл, автоприцеп и катер. Семья советника Президента Леонида Реймана ездит на трех Mercedes, грузовой Scania, гидроцикле, снегоходе и на катер-амфибии. Самый богатый чиновник в России – министр природных ресурсов Юрий Трутнев любит дорогие авто: Porsche Cayenne Turbo, Maserati М 145 ССЕ. Кроме того, в его личном автопарке числится квадроцикл ATV Polaris, снегоход Bombardier, aвтоприцеп TIKI-Treiler-X 300L. А в собственности его супруги есть только Volkswagen Touareg. Собственным автопарком владеет также бывший глава Правительства, а ныне советник Президента Виктор Черномырдин – Mercedes S500, BMW 745, Bentley Continental, Lexus LS430 и квадроцикл Polaris. Первый заместитель председателя правительства Виктор Зубков задекларировал два авто: Toyota Land Cruiser и Toyota RAV-4.

На этом фоне коллекция действующего главы Правительства и бывшего Президента РФ Владимира Путина выглядит слишком скромно: две «Волги» (ГАЗ-21) и новенькая «Нива». Глава государства вообще владеет лишь раритетной «Победой» 1948 года выпуска, а его жена – первая леди государства Светлана Медведева ездит на Volkswagen Golf 1999 года выпуска.

Источник motorpage

{mos_fb_discuss:19}

Автор Арина Морокова

Источник nr2

{mos_fb_discuss:19}