Об акции протеста 21 декабряСегодня 21 декабря ОМОН в крайне жесткой форме разгонял людей с центральной площади города Владивостока. В отличии от вчерашнего дня у людей не было транспорантов, лозунгов и тому подобное. Многие на площадь пришли с детьми.Примерно в 12.30 ОМОН (по некоторым данным это были московские ребятушки,... Читать дальше
Государственная автомобильная инспекция МВД СССР была образована в 1936 году, когда пocтaнoвлeниeм Coвeтa нapoдныx кoмиccapoв было yтвepждeнo «Положение o Государственной автомобильной инспекции Главного управления paбoчe-кpecтьянcкoй милиции НКВД CCCP».
В 60-x гoдax Coвeтcкий Coюз пpиcoeдинилcя к Мeждyнapoднoй кoнвeнции o дopoжнoм движeнии, а пepвыe eдиныe пpaвилa дopoжнoгo движeния cтaли дeйcтвoвaть в CCCP c 1 янвapя 1961 гoдa. С июня 1998 года — Госинспекция по безопасности дорожного движения (ГИБДД) МВД РФ, с июля 2002 года — вновь ГАИ.
Сегодня трудно переоценить роль ГАИ. С каждым годом возрастает численность транспорта, все более интенсивным становится движение на дорогах. В этой ситуации работа инспекторов крайне трудна, но настолько же и необходима.
К сожалению, высоким остается уровень аварийности, нарушений со стороны всех участников движения, не уменьшается число угонов транспортных средств. Поэтому сотрудникам ГАИ работы всегда хватает.
Российским водителям нередко доводится видеть дорожные знаки, установленные без видимых на то причин. В первую очередь речь идет об ограничительных знаках. Лишь недоумение вызывает ограничение скорости до 40 км/ч на трехполосной дороге без пешеходных переходов. К примеру, такой знак можно увидеть на Севастопольском проспекте около Битцевского лесопарка в Москве. И уже никого не удивляет, что за ближайшим поворотом регулярно дежурит патрульная машина ГИБДД с радаром. Нередко можно увидеть ограничение скоростного режима вместе со знаком "Ремонт дороги" на трассе, где недавно заменили асфальт. Забыли знак рабочие или об этом попросили сотрудники ДПС - мы можем только гадать. Не являются редкостью и провокационные знаки на федеральных трассах. В таких случаях остается вспомнить анекдот об инспекторе ГИБДД, которому вместо премии начальник выдает знак "40".
Инспектор ГИБДД, избивший водителя, продолжает работать
В Краснодаре расследуется уголовное дело о превышении должностных полномочий сотрудником ГИБДД, который, по данным следствия, избил водителя автомобиля, остановившегося по требованию инспектора. Инцидент произошел на Ростовском шоссе, когда водитель, молодой мужчина, двигался по направлению к Краснодару. Его остановили двое сотрудников ГИБДД якобы за нарушение правил дорожного движения. Водитель попросил их предъявить свои документы, а также уточнить, на каком основании он был остановлен. Но вместо документов инспектора, водитель увидел перед собой кулак милиционера. Удары рассерженного стража дороги пришлись мужчине в голову. Кроме того, инспектор угрожал потерпевшему пистолетом, и даже ударил его рукой, в которой был зажат пистолет, в лоб. Избитый водитель неделю пролежал в нейрохирургическом отделении больницы, так как после встречи с сотрудником ГИБДД у него была выявлена закрытая черепно-мозговая травма, сообщает "Интерфакс". Инспектор, отслуживший в органах 15 лет, от работы не отстранен и продолжает следить за безопасностью дорожного движения.
Главе ГИБДД Свердловской области предъявлено обвинение
Начальнику управления ГИБДД по Свердловской области полковнику Юрию Демину, которого подозревают в применении насилия в отношении представителя СМИ, предъявлено обвинение.
Об этом сообщила РИА «Новости» 29 июня представитель следственного управления СКП РФ по Свердловской области. Собеседница агентства не уточнила, когда именно это произошло. По данным следствия, Юрий Демин ударил по лицу фотокорреспондента местного информационного интернет-портала, освещавшего 8 января 2009 г. акцию протеста против повышения пошлин на иномарки у Театра драмы в Екатеринбурге.
Глава управления ГИБДД был задержан и около суток провел в изоляторе временного содержания, против него возбуждено уголовное дело по п. «а» ч. 3 ст. 286 УК РФ (превышение должностных полномочий с применением насилия). Эта статья предусматривает наказание в виде лишения свободы на срок от трех до десяти лет.
28.02.2009 года в 23 часа 30 мин я, управляя автомобилем КАМАЗ, гос. номер У664НО36 RUS, направлялся домой в п. Ясенки, Бобровского района из г. Бобров.
Вместе со мной в автомобиле ехала пассажирка. Проезжая по ул. 22 января в г. Бобров я не заметил там ни каких сотрудников ГАИ, однако последние утверждают, что я якобы не остановился на их требование. В действительности этого не было.
Сотрудники ГАИ обвинили меня в неповиновении требованиям сотрудников милиции и пригрозили, что в соответствии со статьей 19.3. КоАП подвергнут меня аресту на 15 суток.
Я попытался объяснить инспектору, что в моем случае нет неповиновения работнику милиции, так как я не видел что сотрудник ГИБДД махал мне жезлом, если вообще такое было, а так же, когда я двигался к дому на участке дороги какой либо машины ГИБДД, которая якобы преследовала меня, я так же не видел.
Припарковав машину около дома № 11, ул. Свободы, п. Ясенки и заглушив двигатель, я включил в кабине свет, Заметив, что я остановился, один из сотрудник ГИБДД, Болбеков А.С. под надуманным предлогом, якобы совершенного мною административного правонарушения, не имея достаточных оснований для этого, не представившись, просунул руку с жезлом в приоткрытое ветровое стекло моего автомобиля и сопровождая свои действия грубой нецензурной бранью и угрозой физической расправы стал бить меня по лицу этим жезлом, а затем приказал выйти мне из машины.
"The Washington Post", США Статьи - Экономика 24.06.2009 03:30
Владивосток - Прошлым летом гавань этого города, расположенного на тихоокеанском побережье России, была симфонией торговли - армии портовых рабочих разгружали корабли, в то время как другие судна ожидали своей очереди, покачиваясь на блестящей глади бухты Золотой Рог. Подержанные японские автомобили были самым распространенным грузом. Они заполняли собой пирсы и близлежащие гаражи, в которых орудовали продавцы, развозившие эти машины по всему бывшему Советскому Союзу. Сегодня, когда Россия уже шесть месяцев страдает от худшего за последнее десятилетие экономического кризиса, машин как не бывало, многие рабочие потеряли работу, и немногие оставшиеся корабли стоят в бухте без дела. Но жители Владивостока не винят в бедах города мировой кризис, они винят попытки Кремля справиться с этим кризисом.
Снижение цен на бензин было одной из немногих радостей россиян в условиях кризиса. Оно началось в сентябре, и за восемь с половиной месяцев, к середине мая бензин подешевел в среднем на четверть. Причиной была не только ограниченность спроса, в которую начал упираться монополистический задор нефтяных компаний (достаточно вспомнить, что в июле, на пике цен около 10% владельцев автомобилей признавались социологам, что практически перестали ими пользоваться из-за дороговизны бензина). Во многом снижение цен на него было вызвано жестким административным давлением на монополистов - сначала со стороны наиболее разумных губернаторов («пионером» в этом стал, насколько можно судить, губернатор Кемеровской области Тулеев, показательно добившийся ощутимого для населения удешевления бензина еще в сентябре), а затем и со стороны федерального центра в лице активизировавшейся ФАС. Разумеется, удешевление бензина (не идущее по своим масштабам ни в какое сравнение ни с падением цен на нефть, ни с его удешевлением в США) было принято трактовать как признак успешности «антикризисной» правительственной политики, проявление заботы государства о народе и даже как признак грядущей стабилизации и оживления экономики.
Статистика аварийности по регионам РФ за 2008 год и праворульные машины
Статистика аварийности по регионам за 2008 год, дополненная данными о количестве зарегистрированных праворульных автомобилей, показывает, что никакой зависимости повышенной аварийности от расположения руля нет.
Более того, согласно данным официальной статистики ГИБДД, среднее число выживших на одно ДТП в регионах с преобладанием "правых" машин выше, чем в "левых" регионах.
Согласно данным Федеральной службы статистики РФ, количество пострадавших в ДТП на 1000 человек в "правых" не больше чем в "левых" регионах.
Статистика аварийности по регионам за 2008 год, дополненная данными о количестве зарегистрированных праворульных автомобилей, показывает, что никакой зависимости повышенной аварийности от расположения руля НЕТ!
При этом в Камчатском крае, имеющем наибольшее количество праворульных автомобилей- 87%, аварийность даже ниже чем средняя по РФ.
Чем глубже кризис, тем дороже иномарки для чиновников
«Комсомолка» уже не раз писала о странных и несоразмерных в кризис тратах чиновников (см. «КП» от 26 февраля). Прошло три месяца, и мы решили еще раз заглянуть на официальный сайт zakupki.gov.ru, где фиксируются все закупки слуг народных. Думаете, мы наивно полагали, что что-то изменилось? Конечно, нет! Хотя у нас и была слабая надежда, что чиновники чуть-чуть поубавили свои аппетиты. Естественно, она не сбылась. Более того, всплыли новые, удивительные факты того, как госслужащие умудряются хитрить с госзакупками, протаскивая на аукционы только «своих» поставщиков товара.
- Мы собрали около 1000 случаев размещения госзаказа в Интернете с намеренными ошибками, - рассказал «КП» Иван Бегтин, эксперт по госзакупкам и основатель портала «открытая госинформация» (opengovdata.ru). - Русские буквы «Р», «О», «А», «Н», «Е» имеют латинский аналог, пишущийся точно так же. Для глаза неотличимо, зато, если заменить в слове «автомобиль» первую букву «А» с русской на латинскую, это слово уже не будет находиться ни через «Яндекс», ни через «Гугл», ни через специализированную поисковую машину. В итоге честный бизнесмен, продающий машины, ни за что не узнает о конкурсе и не предложит более выгодные условия. Бюрократу это и нужно: аукцион уже выигран своим поставщиком, который и на откат не поскупится.
После дикой истории с майором Евсюковым, расстрелявшим людей в супермаркете, главный вопрос — как жить с такой милицией. Ведь другой-то все равно в обозримом будущем не будет. «Профиль» попытался обобщить советы и рекомендации самих «ментов».
Пьяный майор-убийца — это, конечно, продукт системы, но не ее олицетворение.
На самом деле с милиционерами низового уровня, которые работают «на земле» и непосредственно соприкасаются с законопослушными обывателями, вполне можно безопасно сосуществовать и даже иногда обращаться к ним за помощью. Размах коррупции среди низовых чинов милиции также, похоже, сильно преувеличен. На этом уровне милиция коррумпирована немногим больше, чем львиная доля российских граждан.
Так что обыватель (если он, конечно, законопослушен) вполне может ужиться с российской милицией. И даже получить от нее пользу. Главное — понимать сотрудников, к которым вы обращаетесь за помощью. И не ждать от них слишком многого.
Сказка про царя, пошлины и Волокушечный Аграмадный Завод
Про царя, народ
и
Волокушечный Аграмадный Завод
Верьте аль не верьте, а жыло-было одно царство-государство, скорее большое, чем малое, но техниццки отсталое. Правил там царь - типо главарь, сам мелкий, но горазд на большие и вредные проделки. Купцы продавали басурманам дрова, керосин и продукты природного разграбления, а из-за акияна везли товары народного потребления. Царю платили пошлины да оброки, ну и себе оставались кой-какие крохи. Государевых людей - огромная рать, им бы только на лапу брать, писари да стрельцы, бюрократы и подлецы. А ышшо в царстве был Волокушечный Аграмадный Завод, приносящий какой-никакой, а всё же доход. Волокуша - вещь нехитрая, два бревна да настил, лошадь впряг - и поташшыл. Пусть архаично, зато патриотично, а что медленно и тряско - дык это не на рессорном ходу коляска.
А повозок в царстве отродясь делать не умели, да вопчем не очень-то и хотели. Пробовали топором срубить, но как ни тщились - квадратные колесы сразу отвалились. Много раз пытались, анжынерно напрягались – всё равно волокуши получались. Вобчем, жили - не тужили, по дорогам волокуши пылили, керосин басурманам - денежки по карманам. А внутренние откаты - на мелкие траты.
Раз к царю на променад пришел транспортный магнат...
Новый автомобильный техрегламент: теория и практика запрета
Существующая многие годы угроза запрета на ввоз подержанных автомобилей, в частности с правым рулем, сегодня приобрела реальные формы в виде проекта технического регламента "О безопасности колесных транспортных средств". Одно из требований документа гласит: "Расположение органов управления выпускаемых в обращение транспортных средств должно соответствовать условиям правостороннего дорожного движения, установленного в Российской Федерации". Читать проект техрегламента полностью.
Крайне негативное отношение к "наездам" на правый руль, вылившееся в массовые акции протеста, жители Дальнего Востока демонстрировали уже не раз. Поэтому и для Минпромторга — разработчика этого техрегламента, реакция дальневосточников должна быть абсолютно предсказуемой — будут акции протеста, где будут требовать исключения этого пункта из проекта техрегламента.
Однако детальное ознакомление от начала до конца с проектом техрегламента показывает, что требование о расположении руля в автомобиле — это всего лишь часть целого букета "сюрпризов". И эти "сюрпризы" ущемляют интересы уже не только непосредственно дальневосточников, но и всех потенциальных потребителей импортных автомобилей страны, поскольку направлены на монополизацию импорта транспортных средств. А к чему приводит монополизация в той или иной сфере, всем нам хорошо известно.
В Москве объявлен в розыск кандидат на пост главы МВД
В пятницу, 29 мая, в центре Москвы появились сотни объявлений со словами "Внимание, Розыск" и силуэтом человека в фуражке.
Неизвестные разместили на столбах листовки с таким содержанием: "Гражданами Российской Федерации разыскивается кандидат на должность Министра внутренних дел России. Особые приметы: профессионал, любит свою работу, презирает взятки и подношения, способен бороться с коррупцией в рядах МВД, уважает права граждан, не умеет лгать людям".
Далее указан телефон приемной МВД России и обращение ко всем, кто располагает информацией о таком кандидате, позвонить по предоставленному номеру.
Заканчивается объявление словами: "Вознаграждение – 143 000 000 благодарных граждан России". На объявлениях нет реквизитов типографии и тиража, организаторы акции остаются неизвестными.
Отметим, ныне министром внутренних дел России является Рашид Нургалиев. Он был назначен на эту должность в 2004 году.
Ранее глава Верховного суда РФ Вячеслав Лебедев заявил, что наиболее высокий процент взяточников в России - в системе МВД, в министерствах здравоохранения и образования, а также среди сотрудников налоговой инспекции.
Минувшим летом на вооружение ГАИ и прикомандированных к ним медиков поступил новый алкотестер. Прибор, который, по уверению его разработчиков и применителей в погонах, не только нельзя обмануть, но и воспользоваться в корыстных целях. Каждый аппарат прошел поверку; опломбирован, результаты продувок хранит в защищенной от хакерских атак памяти. На распечатываемом им после каждой процедуры чеке указывается место проведения освидетельствования, данные водителя и сотрудника, проводившего проверку. Но это только на первый взгляд мошенничать с подобным устройством невозможно. Гаишно-медицинская братия и тут нашла рецепт личного обогащения. Для начала подозреваемому в езде подшофе водителю предлагают дунуть в “левый” алкотестер, всегда настроенный на “пьяный” результат. После чего “клиенту” предлагают “разойтись по-хорошему”, не прибегая к услугам правильного “нюхача”. Нередко срабатывает. Хотя если гражданин категорически не идет на контакт (сумма отступных доходит до 100 000 рублей), ему с некоторой задержкой все же подносят настоящий аппарат. Но…
- Добрый день! Могу я вам помочь? - Да, вот эту, покажите. - Прекрасный выбор! Лада-Пренова, 2032 год выпуска, стеклопакет, шозаподъёмники, днище в цвет кузова.. Вам открыть? - Конечно. Ой! - Осторожнее! Вы что никогда раньше в машину не садились? - Фух! Нет, садился... Но у меня "Тойота" была... - Ааа. Понятно. Ну там двери исчезают как голограммы, у нас зато всё надёжно - старая, добрая откидная дверь. Только стоять надо чуть справа, а то пришибёт. Ну садитесь! - Куда? На этот штырь? - Это не штырь. Это рычаг АКПП. Кресло сзади, ремни с преднатяжителем. - А где мыслеблок? - Вы что, хотите Ладой управлять мысленно? Не рекомендую. Мыслеблок ставят некоторые умельцы. От Фиата или БМВ. Но ненадёжно, антифриз за шиворот течёт, да и с гарантии мы вас снимем. Вот руль. Педали. Попробуйте! - Мда. А как она взлетает? - Что простите? - Взлетает. Машина. Лада ваша! Машины ведь летают, правильно? - Эмм.. ну как вам сказать.. У АКПП есть шестая скорость, а у руля - гидроусилитель. Если будете брать у нас акция - коврики в цвет днища.. - Подождите. Она что - правда не летает? - Ну в общем, да. - Ну как же? Сейчас 33-й. Все машины летают, управляются мысленно, траектории просчитывает борткомп. После аварии на моей десятилетней колымаге, меня телепортировало в офис Тойоты. В Японию. А у вас.. Я не понимаю. Руль, АКПП. Что такое - АКПП? - Автоматический контроль пристёгивания пассажира. Для ГиббД. - Шестискоростной? - Информирует уже на четвёртой. - Кошмар. Может они у вас ещё и ломаются? - Зато не падают. - Вы хотя бы понимаете, что это в принципе нельзя продать? Нормальные машины не ломаются, не падают, летают, стильно выглядят в конце концов! Назовите хоть одно преимущество вашей!? - Цена. С давних времён концерн принял решение, чтобы цена отечественной машины была ниже зарубежных аналогов на пару тысяч долларов. Так что при росте цен мы всегда держим нижнюю планку. Брать будете? - Нет. И кстати - при цене под миллион разница уже не так заметна.
Пешеход, как известно, на дороге всегда прав. Даже когда мертв. Причем и в том случае, если гибнет под чужими колесами исключительно по своей вине. И водителю, увы, не отвертеться ни под каким соусом. Он, бедолага, если и не загремит на нары, то долгие годы будет прозябать в нищете.
Потому как по собственной дури угодивший под колеса гражданин (или наследники бесславно усопшего) обдерет его как липку. Так уж устроены наши законы. Они защищают даже самого незаконопослушного пешехода. А самого законопослушного водителя всегда делают крайним! О равной ответственности моторизованных и безлошадных участников дорожного движения за создание аварийной ситуации речи почему-то в наших правовых актах не идет. Совсем.
ДЛЯ ТЕХ, КОМУ ИНТЕРЕСНО - ПОДБОРКА ПРАВИЛ И СОВЕТОВ, ОСНОВАННЫХ НА СОБСТВЕННОМ И ЧУЖОМ ЖИЗНЕННОМ ОПЫТЕ. МОЖЕТ, У КОГО ЕСТЬ СВОИ СООБРАЖЕНИЯ? ХОЧЕТСЯ СОЗДАТЬ НЕКИЙ КОДЕКС ПОВЕДЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ НА ДОРОГЕ - НАВЕРНЯКА КОМУ-НИБУДЬ ПРИГОДИТСЯ.
ИТАК: 1.Вспыхнувшие без видимой причины впереди стоп-сигналы, возможно, сигнал об опасности: яме, открытом колодце, неожиданном препятствии, выбегающей собаке и т.д. 2.Массовое, казалось бы, немотивированное включение сигнала поворота предупреждает о том, что впереди место объезда (ДТП, аварийный автомобиль, или поворачивающий налево). 3.Пристегиваться или не пристегиваться? Вопрос сугубо личный, но в данном случае действует Закон Естественного Отбора: Дураки Погибают Первыми. 4.Лужа на дороге – источник повышенной опасности – под водой может быть камень, яма или даже открытый колодец. 5.Камень между скатами грузовика может в любой момент «выстрелить». 6.Не прижимайтесь к стоящему на подъеме грузовику - он может откатиться назад. То же самое на парковке: начав движение, грузовик может сдать назад, просто не заметив «подкравшийся» автомобиль.
Население России. Статистика, факты, комментарии, прогнозы.
Прежде чем продавать дачу, машину, квартиру и паковать чемоданы для переезда на постоянное жительство в другую страну, крайне полезно навести о ней справки, поинтересоваться её реальной жизнью не просто полистав путеводители и справочники, а поговорив с кем-нибудь из хороших знакомых, хорошо и подробно знающих все особенности, тонкости и специфику тамошней жизни. Давайте поразмышляем, каким умом Россию не понять и стоит ли в нее верить.
Наш консультант из одного весьма серьезного и очень силового ведомства, поделился с нами весьма интересной статистикой. Считаем необходимым и полезным поделиться ею с Вами, претендентами на гражданство России, дабы "бачилы очи, що купувалы".
Территория России составляет 17.075.260 кв. км и в основном лежит севернее 50° с.ш. Средние температуры января, по разным регионам, от 0 до -50 °C, июля от 1 до 25 °C; осадков от 150 до 2000 мм в год. Вечная мерзлота (районы Сибири и Дальнего Востока) занимает 65% территории России. Более 70% российской территории - это зона рискованного земледелия. Сельскохозяйственный сезон на большей части территории России составляет 2-3 месяца (для сравнения, в Европе или США 8-9 месяцев). Свыше 50% территории занимают леса. Протяженность государственной границы 58.322 км, общее количество населенных пунктов 157.895, из них более 30.000 до сих пор не имеют телефонной связи. Из 39.000 брошеных деревень и поселков большая часть приходится на Центральный федеральный округ, Северо-Запад, Крайний Север, Сибирь и Дальний Восток.
Общая численность населения России, по последним сведениям, составляет, по разным оценкам, приблизительно, 132.000.000 человек. Из них 74% (97.680.000) проживают в городах и поселках городского типа, причем: в Москве 10.969.000, в Московской области 7.900.000, в Санкт-Петербурге 6.897.000, в Ленинградской области 3.350.000. (с учетом временных регистраций и разрешений на работу для иностранных мигрантов) Города с населением около 1 млн человек: Новосибирск 1391,9 Екатеринбург 1315,1 Нижний Новгород 1278,3 Самара 1139,0 Омск 1134,8 Казань 1116,0 Челябинск 1091,5 Ростов-на-Дону 1051,6 Уфа 1022,6 Пермь 990,2 Волгоград 986,4.
Политтехнологии ЕР: особенности национальной геронтократии
Не будет секретом сказать, что я, админ этого сайта, люблю и постоянно мониторю автопортал drom.ru. Так вот, читая сегодня конференцию Цирк по телику смотрите?, посвящённую общению Путина В.В. с населением России, я наткнулся на ссылку на интересную статью, часть из которой я приведу ниже, а ссылка на оригинал - под текстом, прочтите, возможно статья покажется Вам познавательной:
Психологический портрет избирателя ЕР: патологически внушаемый маразматик с неистребимой надеждой на халяву, путающий Единую Россию с КПСС, а Лужкова – с Брежневым. Это - типичный контингент финансовых пирамид. Видали Пугачеву без грима? Так же выглядит “триумф” ЕР без политтехнологий и административного ресурса : социальной опоры в массе Кремль уже не имеет. Президент России любит подчеркивать, что исполнительная власть делает ставку на богатых, успешных и конкурентоспособных. Его замечание, что пособие на детей, превышающее 70 рублей, поощряет иждивенческие настроения, стало классикой. Между тем анализ предвыборных технологий и реальный состав пришедшего на выборы электората показывает, что социальная база Кремля стремительно тает: политтехнологи ЕР выиграли выборы за счет привлечения к урнам патологически внушаемых, гиперлояльных к любой власти людей с выраженной склонностью к социальному паразитизму и халяве. С точки зрения социологии ставка сделана на типичный контингент финансовых пирамид. Леня Голубков заметно постарел, но ничему не научился. Поэтому его использовали еще раз. Строго говоря, у ЕР есть своя естественная социальная база – федеральное и московское чиновничество и определенная часть бизнеса, лояльная к мэрии - вместе с семьями и кругом общения. Однако в сумме твердый электорат ЕР даже в Москве вряд ли превышает 5-7% и постоянно расхищается то СПС, то “Яблоком”. Но политтехнологи ЕР блестяще нашли выход из положения, сделав ставку на маргиналов. Попробуем выявить наиболее успешные задумки.
ТИГР - Товарищество Инициативных Граждан России
